| |
|
|
s
i n c e
1 5
J u n 2 0 0 2 |
|
|
| B U D D Y H O M E " คู่ หู คู่ บ้ า น
ส ว ย " |
| |
 ข่
า ว เ ศ ร ษ ฐ กิ จ / ว ง ก า ร ก่ อ ส ร้ า ง |
| |
| I
ข่าวทั้งหมด I |
|
|
| 30-06-2551
: |
แก้จราจร "ศูนย์ราชการ" อืด สะพานข้ามแยกสร้างเสร็จไม่ทันปีนี้ |
|
คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต
โครงการก่อสร้างสะพานลอย เข้า-ออกศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ เป็นโปรเจ็กต์ที่กรมทางหลวงผลักดันก่อสร้างเพื่อรองรับปริมาณการจราจรบนถนนแจ้งวัฒนะ ที่จะเพิ่มสูงขึ้นหลังจากเปิดใช้ศูนย์ราชการแห่งใหม่ ที่จะดีเดย์เปิดให้หน่วยงานราชการย้ายเข้ามาตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมเป็นต้นไป และจะครบทั้ง 26 หน่วยงานปลายปีนี้ ซึ่งจะทำให้มีคนเดินทางเข้าออกเพิ่มขึ้นถึง 3 หมื่นคน
ตามแผนจะต้องก่อสร้างโครงการนี้ให้เสร็จก่อนศูนย์ราชการจะเปิดใช้ แต่เพราะมีเหตุอันสุดวิสัยจึงทำให้โครงการนี้ล่าช้า เพิ่งเปิดประมูลก่อสร้างเมื่อเดือนตุลาคม 2550 และเซ็นสัญญาให้บริษัท สี่แสงการโยธา (1979) จำกัด เป็นผู้ก่อสร้าง เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา วงเงิน 264.8 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลางที่กำหนดไว้ 340 ล้านบาท 20%
อย่างไรก็ตาม วิกฤตพลังงานที่ลามไปทั่วโลกและส่งผลให้ราคาน้ำมันและเหล็กสูงขึ้น กระทบชิ่งทำให้ต้นทุนก่อสร้างโครงการนี้เพิ่มขึ้นจากเดิมถึง 20-30% กรมทางหลวงจึงเกรงว่าผู้รับเหมาอาจจะได้รับผลกระทบ ซึ่งหากเป็นอย่างนั้นก็อาจกระทบงานก่อสร้างที่จะต้องดำเนินการให้เสร็จเรียบร้อยก่อนวันที่ 13 พฤษภาคม 2552 ซึ่งในส่วนนี้ทั้งกรมทางหลวงเองและผู้รับเหมาต่างรอลุ้นมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่จะออกมาตรการช่วยเหลือ จากนั้นจะประเมินได้ว่าโครงการจะเร็วหรือช้ากว่ากำหนดที่วางไว้
สำหรับความคืบหน้างานก่อสร้างโดยรวมของโครงการ ยังล่าช้าจากแผนงานอยู่ประมาณ 5% โดยผู้รับเหมาก่อสร้างได้จริง 11% สาเหตุมาจากปัญหาการรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค ทั้งท่อประปา สายโทรศัพท์ และการเวนคืนบริเวณด้านข้างศูนย์ราชการ อย่างที่ดินบริเวณหน้าร้านขายเป็ดพะโล้ ยาวไปจนถึงแยกไฟแดง ที่ยังอยู่ระหว่างต่อรองค่าเวนคืนที่ดิน และประเมินค่าเวนคืน ซึ่งต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่ง
นอกจากนี้ได้ปรับรูปแบบโครงการใหม่ เดิมจะสร้างเป็นทางยกระดับและสามารถเลี้ยงเข้าศูนย์ราชการได้ ให้เป็นแค่สะพานยกระดับ เหมือนสะพานลอยข้ามแยกด้านหน้าศูนย์ราชการแทน โดยมีสัญญาณ ไฟแดงอยู่ด้านล่าง ระยะทาง 1 กิโลเมตร โดยตัวสะพานจะมี 4 ช่องจราจรไป-กลับ ส่วนถนนด้านล่างที่เหลือก็มี 4 ช่องจราจรไป-กลับเช่นกัน เพื่อตัดความยุ่งยาก และให้การจราจรเป็นในทิศทางเดียวกันกับสะพานข้ามแยกเมืองทอง 1 และ 3
โดยผู้ที่เดินทางมาจากปากเกร็ดจะเข้าศูนย์ราชการก็เลี้ยวขวาตามสัญญาณไฟใต้สะพานลอยได้เลย ส่วนรถที่วิ่งทางตรงก็ขึ้นสะพานลอยวิ่งตรงไปยังถนนวิภาวดีฯ หรือรามอินทราได้ ส่วนผู้ที่มาจากทางถนนวิภาวดีฯก็เลี้ยวซ้ายเข้าศูนย์ราชการ โดยไม่ต้องรอสัญญาณไฟ
ผู้ใช้เส้นทางถนนแจ้งวัฒนะเป็นประจำ อย่าเพิ่งเบื่อกับปัญหารถติด ขอให้อดทนรออีกสักนิด
|
ที่มา : ประชาชาติธุรกิจ 30-06-2551
|
|
|
| |
| |
|
|
![-----[FreeSPlanS.com]-----ศูนย์รวมแบบบ้าน และ ตกแต่ง หลากหลายสไตล์-----](http://www.freesplans.com/image/freesplan_banner1.gif)
