| |
|
|
s
i n c e
1 5
J u n 2 0 0 2 |
|
|
| B U D D Y H O M E " คู่ หู คู่ บ้ า น
ส ว ย " |
| |
 ข่
า ว เ ศ ร ษ ฐ กิ จ / ว ง ก า ร ก่ อ ส ร้ า ง |
| |
| I
ข่าวทั้งหมด I |
|
|
| 05-06-2551
: |
สะพานพระนั่งเกล้า ดีเดย์ พ.ย. ตัวช่วยรัตนาธิเบศร์ฉลุย |
|
คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต
หลังใช้เวลาก่อสร้างมากว่า 2 ปี กลางเดือนพฤศจิกายนนี้ โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 302 ช่วงบางใหญ่-แคราย ส่วนที่ 2 หรือโครงการขยายสะพาน พระนั่งเกล้า มูลค่า 1,306 ล้านบาท ของกรมทางหลวงก็จะแล้วเสร็จ ดูตามกรอบเวลาแล้วล่าช้าจากกำหนดเดิมไป 6 เดือน
สาเหตุมาจากบริษัท ยูนิค เอนจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ผู้รับเหมาก่อสร้างขอขยายเวลาก่อสร้างออกไปอีก 180 วัน โดยใช้สิทธิตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ที่ออกมาตรการ ช่วยเหลือผู้รับเหมาก่อสร้างที่ประสบภัย น้ำท่วม จากกำหนดเดิมสัญญาก่อสร้าง จะแล้วเสร็จวันที่ 20 พฤษภาคมที่ผ่านมา เลื่อนเป็นวันที่ 16 พฤศจิกายนหรือในอีก 4-5 เดือนข้างหน้า
"ตอนนี้งานก่อสร้างคืบหน้าไปมาก ประมาณ 82% เร็วกว่าแผนอยู่ 6% คาดว่าโครงการจะก่อสร้างเสร็จตามกำหนดในเดือนพฤศจิกายนนี้ ประมาณเดือนสิงหาคมสะพานทั้ง 2 ฝั่งจะเชื่อมเข้าหากัน ส่วนงานก่อสร้างอื่นๆ ไม่น่าจะมีปัญหา" "นายธงชัย วีระสมัย" นายช่างโครงการ กรมทางหลวง กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ"
พร้อมกับชี้แจงว่าโครงการขยายสะพานพระนั่งเกล้า วัตถุประสงค์ที่กรมทางหลวงตัดสินใจก่อสร้างก็เพื่อช่วยกระจายการจราจรที่ติดขัดอย่างหนักบริเวณเชิงสะพานพระนั่งเกล้า อันเนื่องมาจากปัญหาคอขวด เพราะปัจจุบันถนนรัตนาธิเบศร์ได้ขยาย ช่องจราจรทั้ง 2 ฝั่งถนน จากช่วงแคราย-บางใหญ่ จากเดิม 6 ช่องจราจร เป็น 10-12 ช่องจราจร ส่งผลให้การจราจรบนถนนรัตนาธิเบศร์คล่องตัวมากขึ้นจากเดิมมาก
"แต่เมื่อรถมาถึงบริเวณสะพาน พระนั่งเกล้า จะแออัดตรงบริเวณทางขึ้นสะพาน กลายเป็นคอขวด เพราะสะพานพระนั่งเกล้าในปัจจุบันมีแค่ 4 ช่องจราจรเท่านั้น ทำให้ไม่เพียงพอที่จะระบายปริมาณรถยนต์"
กรมทางหลวงจึงต้องขยายเพิ่ม โดยก่อสร้างสะพานตัวใหม่คร่อมอีกชั้น เป็นสะพานขนาด 6 ช่องจราจร เมื่อรวมกับของเดิมจะเป็น 10 ช่องจราจร สอดรับกับถนนรัตนาธิเบศร์ที่ขยายใหม่พอดี ในอนาคตจะช่วยเสริมให้การจราจรตลอดเส้นทางตั้งแต่บางใหญ่ รัตนาธิเบศร์ ต่อเนื่องไปถึงแคราย คล่องตัวมากขึ้น
นายธงชัยบอกว่า โครงการสะพานพระนั่งเกล้า ถือว่าเป็นหนึ่งในโครงการแก้ไขปัญหาการจราจรของโครงการถนนต่อเชื่อมถนนตะวันตกและตะวันออก จากถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก ตรงไปถึงถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก
|
ที่มา : ประชาชาติธุรกิจ 05-06-2551
|
|
|
| |
| |
|
|
![-----[FreeSPlanS.com]-----ศูนย์รวมแบบบ้าน และ ตกแต่ง หลากหลายสไตล์-----](http://www.freesplans.com/image/freesplan_banner1.gif)
