Last Update 29 December, 2005

s i n c e 1 5 J u n 2 0 0 2   B U D D Y H O M E " คู่ หู    คู่ บ้ า น ส ว ย "        ข่ า ว เ ศ ร ษ ฐ กิ จ / ว ง ก า ร ก่ อ ส ร้ า ง   I ข่าวทั้งหมด I  22-10-2550 : สยามสแควร์ ซีรีส์ Pedestrian Walking Street Mall "ถนนคนเดิน" กลางวงล้อมห้างติดแอร์ รายงาน โดย เมตตา ทับทิม จากบล็อก T ที่ชนะประมูลด้วยคอนเซ็ปต์ดีไซน์ "Centerpoint & Gateway Siam Square" กับบล็อก L ที่จะเป็น "ทาวเวอร์บล็อก L" 2 โปรเจ็กต์การพัฒนาเพื่ออนาคตของสยามสแควร์ วันนี้จะมาต่อจิ๊กซอว์แผนปรับปรุงสยามสแควร์ในภาพรวม "อ.บุญสม เลิศหิรัญวงศ์" รองอธิการบดีจุฬา ลงกรณ์มหาวิทยาลัย "มอง" สยามสแควร์ภายใต้คอนเซ็ปต์ pedestrian priority ภายใต้หลักการที่บอกว่า "ให้คนเดินเท้าสำคัญกว่ารถ" นำไปสู่ การออกแบบบรรยากาศใหม่ๆ ให้กับศูนย์การค้าแบบเปิดเพียงหนึ่งเดียวย่านใจกลางเมืองแห่งนี้ ใช่เลย ! เรากำลังพูดถึง pedestrian walking street mall เต็มรูปแบบบนพื้นที่ 63 ไร่ในสยามสแควร์ โครงการนำร่อง ซอย 2-3-4 "ในอนาคต เมื่อทาวเวอร์บล็อก L ก่อสร้างแล้วเสร็จจะมีที่จอดรถ 800 คัน สเต็ปต่อไปคือสยามสแควร์จะเริ่มปิดถนนบางสายทำเป็นถนน คนเดิน" แท้ที่จริงแล้ว โครงการ pedestrian walking street mall ได้นำร่องไปแล้วโดยเริ่มต้นจากการขยายทางเท้าซอย 3 ซอย 4 รวมทั้งปรับปรุงลานซอย 2 ขนาด 1,700 ตารางเมตร ผลสำเร็จโครงการนำร่องคือช่วงดึกๆ ประมาณ 4 ทุ่มจะคับคั่งไปด้วยฝูงชน "นั่นคือจุดเริ่มต้น ในอนาคตถ้าโครงการ เซ็นเตอร์พอยต์หรือดิจิทัลซิตี้แล้วเสร็จ ซอย 3 อาจจะปิดให้เดินถนนหมด รถผ่านได้แต่บางเวลา ถนนกว้างหกเมตร มีสตรีตเฟอร์นิเจอร์ที่สวยงาม มีแลนด์มาร์กให้คนมายืนถ่ายรูปกัน ลักษณะนี้จะเกิดไปเรื่อยๆ ในสยามสแควร์" เซ็นเตอร์พอยต์หรือดิจิทัลซิตี้ในอนาคต ก็คือการลงทุนพัฒนาโครงการบนแปลงที่ดินบล็อก T ซึ่งขนาบข้างด้วยซอย 3 และซอย 4 นั่นเอง สภาพการสัญจรภายในพื้นที่สยามสแควร์ตั้งแต่ซอย 1 ถึงซอย 7 จะมีทั้งประเภท "คนเดิน" กับ "รถเดิน" สำหรับประเภทคนเดิน ยังต้องเผชิญกับการเดินจากซอยถึงซอยที่ต้องหลบหลีกให้กับรถจอดริมข้างทาง ทำให้ไม่สามารถเดินได้อย่างสะดวกสบาย ยกเว้นซอย 3 กับซอย 4 ที่ห้ามรถจอดเด็ดขาดแล้ว เป็นลักษณะ pedestrian priority มี "จมูก" เป็นเกาะยื่นออกมา ปัจจุบันกำลังขยายไปซอย 1-ซอย 2-5-6 ที่อยู่ ระหว่างปรับปรุงพื้นที่ กำหนดแล้วเสร็จภายใน ไตรมาสที่สี่หรือภายในช่วงปลายปีนี้ นั่นคือคนจะเดินจากซอย 1 ถึงซอย 6 ได้โดยไม่ต้องหลบรถ-รถจอดอีกต่อไป เพราะจะมีจมูกเป็นเกาะยื่นออกมา และมีการปรับปรุงซอย 7 ทั้งซอย เรียกว่า ต้องปรับฮาร์ดสเคปใหม่หมด โดยที่รถยังวิ่งได้บางเวลา แต่ช่วงหลังสองทุ่มจะปิดให้เป็นถนนคนเดิน มีคีออสก์ ข้าวโพดคั่วมาขาย ตลอดจนน้ำดื่ม น้ำปั่น ประชาชนที่เหนื่อยจากการกรำงานหนักมาทั้งวันสามารถนั่งพักผ่อน ซื้อของขบเคี้ยว เคล้าบรรยากาศนั่งดูไฟสวยๆ ทั้งนี้ทั้งนั้น สำหรับซอย 7 เตรียมเปิดประมูลหาผู้รับเหมาเพื่อเนรมิตให้เป็นวอล์กกิ้งสตรีตมอลล์ให้ได้ "...ต่อไปจะห้าม (รถยนต์) หมดเมื่อทุกอย่างพร้อม" ลานอเนกประสงค์ซอย 2 "คืนกำไรให้สังคม" ลานอเนกประสงค์สยามสแควร์ซอย 2 ขนาดพื้นที่ 1,700 ตารางเมตร ในท้ายที่สุดการใช้สอยประโยชน์ถูกออกแบบให้เป็นสถานที่รองรับการ "จัดกิจกรรมเพื่อสังคม" โดยสำนักงานจัดการทรัพย์สินจุฬาฯ ประชุมไปแล้วหลายรอบเพื่อหา ข้อยุติในการวางรูปแบบทุกวันศุกร์เย็น พัฒนาให้เป็นแหล่งรวมของวัยรุ่นใช้สอยเป็นสถานที่แสดงออกทางด้านกีฬา บันเทิง ศิลปวัฒนธรรมร่วมกัน อย่างน้อยที่สุด มีการเจรจากับทางสำนักงานสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) และมีแนวทางให้ความสนใจจัดโครงการให้เยาวชนมาจัดกิจกรรมที่สยามสแควร์ให้มากขึ้น ปัจจุบันลานอเนกประสงค์แห่งนี้ถูกใช้เป็นที่จอดรถระยะสั้น ถ้ามีคิวจัดกิจกรรมก็จะมีการ ปิดลาน 6 โมงเย็น คอนเซ็ปต์คือ จะเปิดให้วัยรุ่นหรือกลุ่มชมรมต่างๆ ที่ต้องการแสดงความสามารถได้มาลงทะเบียนเป็นเรื่องเป็นราวไว้กับสำนักงานเพื่อเปิดโอกาสให้ใช้ลานขนาด 1,700 ตารางเมตรแห่งนี้ เป็นจุดนัดพบอย่างน้อยสัปดาห์ละ 1 ครั้ง กลุ่มเป้าหมายคือ เป็นเวทีเปิดให้กับวัยรุ่น โดยเฉพาะ "บีบอย" ที่มีความสามารถสูง ทั้งการโชว์ ออกกำลังกาย เล่นดนตรีสามชิ้น มีการแลกของระหว่างกันเพื่อร่วมกันเรียนรู้ว่านี่คือรูปแบบเศรษฐกิจพอเพียงที่วัยรุ่นทุกคนสามารถมีส่วนร่วมได้ด้วยตนเอง อนึ่ง ในเชิงธุรกิจ การมาเช่าลานนี้จัดกิจกรรมจะมีการเก็บค่าใช้จ่ายวันละเกือบ 1.5 แสนบาท ต่อวัน "...แต่ถ้าเป็นกิจกรรมเพื่อสังคม เราไม่เก็บ เพื่อให้รู้ว่าจุดนี้จะทำให้สังคมทราบว่ามหาวิทยาลัยตอบแทนเพื่อสังคม" โดยงบประมาณเฉพาะการปรับปรุงทางเท้าอยู่ที่ตัวเลข 20 ล้านบาท เป็นมูลค่าการลงทุนที่จุฬาฯเต็มใจ เพราะถือเป็นการ pay back ให้กับสยามสแควร์โดยตรง พร้อมกับคำมั่นว่าในอนาคตไม่เกิน 5 ปี คนเดินในสยามสแควร์จะต้องได้รับสิทธิมากกว่ารถยนต์ project development ในสยามสแควร์ยังมีจิ๊กซอว์อีกภาพที่ต้องเติมเต็มให้ครบ นั่นคือ การ "ลบจุดอ่อน" ฝั่งถนนอังรีดูนังต์ ที่ทีมงานจัดทำ "อาร์ตสเคป" ไว้ในมือเรียบร้อยแล้ว ที่มา : ประชาชาติธุรกิจ  22-10-2550           Buddy _ L i n k S . . .     ร้อยพันปัญหาในงานก่อสร้าง 1 ร้อยพันปัญหาในงานก่อสร้าง 2 ร้อยพัน ปัญหาในงานก่อสร้าง 3 ร้อยพัน ปัญหาในงานก่อสร้าง 4 ฉบับหมอบ้าน กฎหมายคลายเส้น กฎหมาย อ่านง่าย กฏหมายคลายเส้น บ้านแถว ห้องแถว ตึกแถว ทาวน์เฮาส์ บ้านแฝด       ศูนย์รวมแบบบ้านมากกว่า 100 แบบ Tips-Technic การแต่งบ้าน และอื่นๆอีกมากมาย   แลกลิงค์แบนเนอร์ขนาด 88x31 ดู Source Code ข้างล่างครับ   <a href="http://www.buddy-home.com" target="_blank"> <img src="http://www.buddy-home.com/image/bannerBuddy-home.gif" border="0" width="88" height="31" alt="www.buddy-home.com คู่ หู คู่ บ้ า น ส ว ย "></a> ช่วยเมล์กลับมาแจ้งที่ webmaster@buddy-home.com     ขั้นตอนการเริ่มต้นมีบ้าน   ความรู้...การประหยัดพลังงาน ความรู้...งานระบบของบ้าน   ความรู้...การตกแต่งภายใน   ความรู้...การจัดสวน   ออกแบบบ้านให้ประหยัดพลังงาน   การออกแบบห้องต่างๆภายในบ้าน   ประเภทของชุดครัว   100 เคล็คลับคู่บ้าน   Download สัญญาสำเร็จรูป   Download แบบฟอร์มอนุญาต