| |
|
|
s
i n c e
1 5
J u n 2 0 0 2 |
|
|
| B U D D Y H O M E " คู่ หู คู่ บ้ า น
ส ว ย " |
| |
 ข่
า ว เ ศ ร ษ ฐ กิ จ / ว ง ก า ร ก่ อ ส ร้ า ง |
| |
| I
ข่าวทั้งหมด I |
|
|
| 16-07-2550
: |
บอร์ดรถไฟฯบี้แอร์พอร์ตลิงก์ รอชี้ขาดยืดเวลาให้"ซิโน-ไทย" |
|
บอร์ดการรถไฟฯตรวจเช็กถี่ยิบงานก่อสร้างโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงก์ หลังพบคืบหน้าแค่ 65.67% ยังล่าช้าจากแผนอยู่กว่า 30% ไล่บี้ให้ได้ข้อสรุปโดยเร็วเรื่องการขยายเวลาก่อสร้างที่ยังถกไม่ลงตัว ล่าสุดตัวเลขอยู่ที่ 404 วัน จากเดิมที่ผู้รับ เหมาขอมา 552 วัน เตรียมตั้งบริษัทลูกมาบริหารโครงการรับการเปิดให้บริการที่จะมาถึงปลายปี"51
นายศิวะ แสงมณี ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า จากการติดตามความคืบหน้างานก่อสร้างโครงการระบบทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสถานีรับส่งผู้โดยสารอากาศยาน ในเมือง หรือ Airport Rail Link พบว่าผลงานโดยรวม ณ วันที่ 11 กรกฎาคม 2550 ที่ผ่านมามีความคืบหน้าประมาณ 65.67% ยังล่าช้าจากแผนงานอยู่กว่า 30%
โดยรายละเอียดของงานแต่ละรายการประกอบด้วย งานโยธาฯคืบหน้า 56.24% แยกเป็นงานก่อสร้างทางยกระดับ 28 กิโลเมตร มีความคืบหน้า 75.88% งานก่อสร้างสถานีพญาไท คืบหน้า 10.29% สถานีราชปรารภ คืบหน้า 15.40% สถานีรามคำแหง คืบหน้า 30.46% สถานีหัวหมาก คืบหน้า 39.85% สถานีบ้านทับช้าง คืบหน้า 46.43% สถานีลาดกระบัง คืบหน้า 47.07% สถานีสุวรณภูมิ คืบหน้า 9.12% City Air Terminal (CAT) คืบหน้า 32.05% และ Depot คืบหน้า 29.80%
"ตอนนี้ปัญหาและอุปสรรคด้านการก่อสร้างงานโยธาฯ เท่าที่ตรวจสอบพบมีเพียงอาคารพาณิชย์ OA ที่ต้องดำเนินการรื้อย้ายทรัพย์สินออกภายในวันที่ 31 กรกฎาคม 2550 นี้ โดยจะให้การรถไฟฯรื้อถอนอาคารแล้วเปิดพื้นที่ในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จโดยเร็ว นอกนั้นไม่มีอะไรที่น่าเป็นห่วง"
นายศิวะกล่าวว่า ด้านงานไฟฟ้าและเครื่องมือกลมีผลงานความคืบหน้า 74.18% แยกเป็นงานระบบรางและแนวราง คืบหน้า 33.77% งานตู้รถโดยสารไฟฟ้า 31 ตู้ คืบหน้า 96.73% งานระบบควบคุมรถไฟและระบบอาณัติสัญญาณ คืบหน้า 98.71% งานระบบจ่ายกำลังไฟคืบหน้า 75.14% ระบบสื่อสาร คืบหน้า 55.37% ระบบเก็บตั๋วโดยสารอัตโนมัติ คืบหน้า 3.56% ระบบไฟฟ้าเครื่องกลของรถไฟฟ้า คืบหน้า 49.52% ศูนย์ซ่อมบำรุงและเครื่องมือซ่อม คืบหน้า 67.28% และระบบ check-in และระบบขนส่งกระเป๋าผู้โดยสาร คืบหน้า 63.59% โดยได้มีการเร่งรัดติดตามการวางรางให้ผู้รับเหมาดำเนินการให้เร็วขึ้นกว่าเดิม
ส่วนเรื่องการต่ออายุสัญญางานก่อสร้าง ซึ่งกำลังจะครบกำหนด 900 วัน ในวันที่ 7 สิงหาคม 2550 นี้ ได้ขอให้ทุกฝ่ายไม่ว่าจะเป็นการรถไฟฯ บริษัทที่ปรึกษาการคุมงานและผู้รับจ้าง เร่งประสานงานร่วมกันเพื่อหาข้อยุติในการดำเนินงานและหาแนวทางแก้ไขปัญหาให้ลุล่วงไปด้วยดีและโดยเร็วเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาติดขัดและมีผลกระทบต่อการก่อสร้างโครงการโดยรวม
แหล่งข่าวจากการรถไฟฯ เปิดเผยว่า ขณะนี้การขยายเวลางานก่อสร้างโครงการแอร์พอร์ตเรลลิงก์ยังไม่นิ่งและไม่ชัดเจนว่าจะขยายเวลาให้ผู้รับเหมาทั้งหมดกี่วัน อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการที่ดูแลเรื่องนี้ คาดว่าจะสรุปได้ในเร็วๆ นี้เนื่องจากใกล้ครบกำหนดเวลาตามสัญญาที่ทำไว้กับกลุ่มบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนอริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) แล้ว
"เรื่องนี้มีการพิจารณากรอบเวลาหลายครั้ง ล่าสุดอยู่ที่ 404 วัน จากที่ผู้รับเหมาขอมา 552 วัน แต่ยังไม่สรุปต้องรอให้คณะกรรมการพิจารณาอีกครั้งก่อน"
ส่วนเรื่องการชำระเงินคืนต้องรอให้เรื่องการขยายเวลาจบก่อนจึงจะพิจารณาเรื่องเงินที่การรถไฟฯจะต้องหามาชำระคืนให้สถาบันการเงินที่ปล่อยกู้ให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการนี้ ซึ่งทางสถาบันการเงินกำลังรอข้อมูลเรื่องการขยายเวลาจากการรถไฟฯเช่นเดียวกัน เนื่องจากเมื่อทราบจำนวนวันที่แน่นอนจะทำให้รู้ว่าการรถไฟฯจะต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายต่อไปอีกเท่าไรจากวงเงินเดิม 26,000 ล้านบาท
ทั้งนี้ หากผู้รับเหมาไม่พอใจกับระยะเวลาที่การรถไฟฯขยายให้ ก็สามารถไปยื่นคำร้องต่อศาลขอสงวนสิทธิ์เพื่อใช้เป็นข้อโต้แย้งไม่ต้องจ่ายค่าปรับภายหลัง เนื่องจากหากครบกำหนดเวลาที่ขยายให้แล้วผู้รับเหมายังไม่สามารถก่อสร้างได้แล้วเสร็จทันตามสัญญาการรถไฟฯ จะต้องปรับผู้รับเหมาวันละ 12 ล้านบาท
"ด้านการเปิดให้บริการโครงการนี้ อย่างเร็วน่าจะเป็นปลายปี 2551 หรืออย่างช้าจะประมาณเดือนมีนาคม-เมษายน 2552 ส่วนการบริหารการเดินรถไฟฟ้า การรถไฟฯ กำลังเตรียมตั้งบริษัทลูกขึ้นมาบริหารจัดการเอง คาดว่าจะทันกับการเปิดให้บริการพอดี ซึ่งในส่วนนี้จะต้องเสนอให้ ครม. พิจารณาอนุมัติก่อน" แหล่งข่าวกล่าว
|
ที่มา : ประชาชาติธุรกิจ 16-07-2550
|
|
|
| |
| |
|
|
![-----[FreeSPlanS.com]-----ศูนย์รวมแบบบ้าน และ ตกแต่ง หลากหลายสไตล์-----](http://www.freesplans.com/image/freesplan_banner1.gif)
